沖繩行程小幫手

行程主軸

完整內容

• 抵達那霸機場後先完成入境、提領行李與基本整理。同行者已確定會購買機場蘋果派，因此第一天不安排阿古豬，避免先吃甜點後又接重餐。
• 先進市區與飯店放行李。若以省預算優先，可走巴士或單軌；若拖行李較多、體力較差或遇到雨天，直接計程車最輕鬆。
• 波上宮固定排入第一天。建議入住後再前往，視體力選擇步行或短程計程車，讓第一天有正式開始旅行的儀式感。
• 晚上回國際通自由晚餐，以暖暮拉麵、A&W、屋台村、豬肉蛋飯糰等輕鬆選項為主，不排主餐級餐廳。

搭車教學

• 機場進市區可選兩種思路：一是巴士到飯店附近，二是單軌到縣廳前、美榮橋或牧志後步行。
• 這天的交通原則不是追求最便宜，而是順利開始旅程；如果拖行李又遇到下雨，計程車是合理選擇。
• 波上宮段不需要複雜轉乘，重點是不要把第一天節奏排太滿。

車資計算

餐食安排

• 機場：蘋果派（已確定）
• 國際通：暖暮拉麵 / A&W / 國際通屋台村 / 豬肉蛋飯糰

行程主軸

完整內容

• 從市區出發後，第二天的巴士邏輯已固定成一條線：全天都以 TK02 為主，不再混用其他巴士路線，避免記錯路線或現場轉乘混亂。
• 行程順序固定為：縣廳北口一帶上車，先到瀨長島，再前往 DMM かりゆし水族館，最後到赤嶺站。
• 分流點固定在赤嶺站。分流後不再繼續搭巴士，全部改轉輕軌；你保留赤嶺方向，同行者再從赤嶺以輕軌前往新都心。
• 因為你不想吃太晚，也不想為了晚餐再從赤嶺折返回國際通，所以這天不安排團體晚餐。Ocean Boo 只保留為你個人的單人備用，不強制啟動。

搭車教學

• 這天只記住一個核心：TK02 一條線到底。不要再把 20、120 或其他市區巴士混入 DAY2。
• 真正需要記的站序是：県庁北口 -> 瀬長島 -> DMM -> 赤嶺駅。
• 赤嶺站之後全部轉輕軌，這樣分流最乾淨，也不會因為晚餐讓動線變亂。

車資計算

餐食安排

• 單人備用：Ocean Boo! 阿古豬涮涮鍋專門店
• 若不啟動備用：赤嶺或新都心各自解決即可

行程主軸

完整內容

• DAY3 還沒鎖死出發時間，因為你會依當天狀態與能搭上的班次調整，所以不把時間表寫死。
• 交通原則固定為 20 號或 120 號巴士，只要有車就搭，不硬等某個精準班次。
• 這天核心是一整天留給美國村：逛街、海邊、拍照、看夕陽。晚餐直接在當地解決最合理。
• 回程也維持同樣邏輯：20 或 120 號，有車就搭。

搭車教學

• 不要把 DAY3 理解成時刻表日；它是『彈性班次日』，重點是記住去北谷 / 美國村的大方向。
• 原則就是 20 號與 120 號，哪班先來就先搭。
• 若當天太累、下雨、戰利品太多，也可以回程局部改計程車。

車資計算

餐食安排

• 美國村：88 牛排 / A&W / 現場看到想吃的店直接排

行程主軸

完整內容

• 上午排首里城，下午轉 PARCO CITY，晚上回市區。這是目前整趟最穩、最順路的安排。
• 和 DAY2 不同，DAY4 沒有強烈分流問題，也不會逼你吃太晚，因此它仍然是整趟最適合吃阿古豬的一天。
• 但現在已經修正為：晚間阿古豬改成『建議』，不是預設固定餐廳。也就是說，當天再視人數、胃口與現場狀況決定要不要吃，以及選 Cookiya 還是其他店。

搭車教學

• 上午可用單軌處理首里方向。
• 下午接 PARCO CITY 時，保留巴士與計程車兩套思路，讓你依購物量與體力決定。
• 若 PARCO CITY 戰利品多，回國際通那段直接計程車通常比硬搭巴士舒服。

車資計算

餐食安排

• 晚餐建議：阿古豬
• 候選：Cookiya / Ocean Boo / 國際通其他店
• 關鍵是『建議安排阿古豬』，不是『鎖定某一家為預設』

行程主軸

完整內容

• 最後一天先確認護照、電子機票、退房時間與戰利品打包狀況。
• 以最穩的方式回機場，不安排任何跨區景點。
• 若行李多或時間緊，計程車是合理選擇；若時間充裕，可搭單軌或巴士回機場。

搭車教學

• 最後一天以穩定優先，不追求省那一小段車資。
• 若班機時間較早，直接把計程車當主方案也完全合理。

車資計算

餐食安排

• 視班機時間決定是否在市區或機場簡單補吃